Logan’da güvenlik bakımından önemli çalışmalar ve yatırımlar yapıldı. Aracın son kuşak Renault modellerine mümkün olduğunca yakın olması amacıyla,  Renault mühendisleri "klasik" projeler için genelde benimsenen koşullardan farklı çözümler bulmaya çalıştılar.

Logan Avrupa Güvenlik normlarına  uygun olan bir araçtır. Renault’nun en sıkı testlerinin yanı sıra Avrupa’daki uzman basın ve bağımsız kurumlar tarafından gerçekleştirilen çok sayıda teste tabi tutulmuştur. Araç fren testlerinde, farklı engel testlerinde başarılı olmuş ve Euro Ncap  çarpışma testlerinden iyi sonuç almıştır ("3 yıldız").

Logan’ın satışa sunulmasından sonra basında çıkan birçok yazının doğruladığı gibi : Logan güvenli bir araçtır.

Logan’ın Aktif güvenliği için seçilen çözümler Renault gamında önceden var olan donanımlarla başlar:

- Clio II modeli temelinde tümüyle yeniden tasarlanan ön takım.
- B platformundan türetilen arka takım (Modus modeli).
- Fren ve direksiyon sistemi (Renault teknik şartname gereklerine uygun olarak versiyonlara göre mekanik veya hidrolik).

Logan’ın üst gam versiyonu, Mégane II  ile aynı nesil, fren gücü elektronik dağıtım fonksiyonlu Bosch 8.0 ABS sistemiyle donatıldı

B platformundan türetilen bir platformda tasarlanmış olduğu için (Renault Modus / Nissan Micra), Logan güvenlik ve yol tuşuyla ilgili bütün Renault mühendisliği prensiplerinden yararlanıyor :

- Sürücü ve versiyonlara göre yolcu hava yastığı, versiyonlara göre 2/3 şeklinde katlanan arka koltuk sırası ve arka emniyet kemerleri ve arka kafalıklar.

- Sürücü ve yolcunun bacak ve kalçaları için ön kısımda ve kapı panolarında koruyucu dolgular.

- Çarpışma durumunda dizlere gelecek darbenin sonuçlarını azaltan bal peteği  yapısında kokpit paneli ve bagajdaki cisimlerin yolcu kabininin içine giriş riskini sınırlamak üzere arka banketin sırtında yer alan bir kiriş.